Какво се случи с конфискуваните суперяхти в Русия?

Сутринта на 29 март 2022 година капитан Гай Бут работеше на борда на Phi, 192-футова аквамарин суперяхта, акостирала в лондонския Canary Wharf, когато чу блъсканица изпод. Долу на кея спря кола и Грант Шапс, тогавашният министър на превоза на Обединеното кралство, излезе от транспортното средство, последван от свита от помощници.

„ Първото нещо, което видяхме, беше неговия антураж, няколко мъже и дами, носещи клипборди, грим и четки за коса “, споделя Бут. 

След това Шапс и неговият екип започнаха да снимат видеоклип за обществената медийна мрежа TikTok, където държавният министър разгласи, че Phi — издигнат през 2021 година от известния холандски първокласен корабостроител Royal Huisman и коства към £38 милиона — „ принадлежи на съветски олигарх, другари на Путин “.

Бут наблюдаваше с удивление по какъв начин няколко телевизионни екипа, които бяха осведомени за новините, дойдоха на мястото. „ Шапс се нареждаше като ловджия на наедрял дивеч, проверявайки най-хубавия си ъгъл “, споделя Буут. „ Направиха няколко фотоси. “

След това дойде черно такси и трима чиновници от Националната организация за битка с престъпността на Обединеното кралство слязоха. Те се качиха на борда и подадоха на Бут кафяв плик. Вътре имаше държавна заповед: лодката, която той управляваше, в този момент беше арестувана като „ благосъстоятелност на лица, свързани с Русия “.

Описание на видеоклипа

Видеоклип, сниман от Грант Шапс в Canary Wharf, който демонстрира яхтата Phi след заповедта за задържането й в Лондон

Днес Phi към момента е дебаркирал на същото място в Canary Wharf пред индийски ресторант и с дребен екипаж на борда. Всеки ден Буут, дружно с двама инженери, основен офицер, готвач на екипажа и двама чиновници на палубата се разсънват на борда и прилежно обслужват кораба.

Неговата тогавашна „ безкрайна винарска маза “ и седемметров басейнът е необработен. Самотен шезлонг седи на палубата, а малтийският морски байрак на яхтата се спуска. На покрива му е нанесена розова багра, с цел да се защищити от риска от прахуляк от околните строителни площадки. 

Пол Дики, юрист в Jaffa & Co, който е представлявал Phi, твърди, че лодката е била цел на скуотери. Известие в профил предизвестява всички евентуални извършители, че ще бъдат преследвани „ в цялата суровост на закона “.

За западните народи ориста на яхтите е тест с високи залози за успеваемостта на глобите. За юристите, които работят за притежателите, тези конфискации са актове на модерно пиратство. и два пъти несполучливо апелира пред британските съдилища яхтата да бъде освободена. 

През май 2023 година арбитър от Върховния съд на Англия сподели, че изказванията във видеоклипа на Shapps в TikTok, че притежателят има „ близки връзки с Путин “, са „ извинителна политическа хипербола “. Апелативният съд през март тази година съобщи, че е „ смутен “ от „ неправилните “ изказвания на Шапс. И двата съдилища обаче потвърдиха заповедта за задържане на кораба в Обединеното кралство.

След като пълномащабното навлизане на Путин в Украйна през февруари 2022 година накара западните държавни управления да отприщят лавина от стопански наказания против съветските олигарси, в този момент има голям брой суперяхти като Phi, хванати в капан в пристанища по света. Няколко са затънали в видимо безкрайни правни тресавище, като извънредно скъпи юристи, наети от постоянно непрозрачни офшорни притежатели, се борят за освобождението им.

Въпреки че десетки милиарди долари притежавани от Русия първокласни активи, в това число имения, разкош коли и частни самолети, бяха замразени, точно символиката на изземването на суперяхтите на олигархите - големи, плаващи дворци от Версай, постоянно струващи стотици милиони долари - беше тази, която плени въображението на обществеността. Антикорупционните деятели се надяваха по това време тези кораби да бъдат продадени на търг и приходите да бъдат дарени на Украйна.

И въпреки всичко повече от две години след началото на войната бъдещето на тези суперяхти остава нерешено. Някога ценени титли в координирания отговор на Запада против експанзията на Русия, някои натрупаха големи разноски за поддръжка на данъкоплатците, накараха гневните си екипи да извърнат пожарникарски маркучи и дронове против шпионски кореспонденти и бяха цел на саботажни проекти от антивоенни деятели. 

За западните държавни управления разрешаването на ориста на тези суперяхти ще бъде тест с високи залози за успеваемостта на икономическите наказания. За юристите, работещи за олигарсите, които ги имат, конфискациите са актове на модерно пиратство.

Може би нито един транспортен съд не е образец за множеството главоболия, които иззетите суперяхти са предизвикали на западните държавни управления повече от Amadea — 348-футова лодка на стойност 300 милиона $, арестувана от управляващите на Съединени американски щати във Фиджи през 2022 година

Толкова е нейното охолно лукс, че Amadea може да бъде пастиш от фантазиите на олигарх. Според профил от 2021 година в Boat International, той може да се похвали с пиано Pleyel с педали от 24-каратово злато, плувен басейн, който се трансформира в сцена за диджеи, ръчно рисувани облаци на Микеланджело на тавана на трапезарията, аквариум с омари и хеликоптерна площадка. 

Когато Министерството на правораздаването на Съединени американски щати конфискува Amadea, то твърдеше, че е благосъстоятелност на глобения златен магнат Сюлейман Керимов, роден в Дагестан. Министерството на правораздаването сподели, че той е „ част от група съветски олигарси, които печелят от съветското държавно управление посредством корупция и неговата злонамерена активност по целия свят “.

Заместник-главният прокурор на Съединени американски щати Лиза Монако разгласи по това време, че изземването „ би трябвало да каже на всеки подкупен съветски олигарх, че не могат да се скрият “. Малко откакто Amadea беше хванат във Фиджи, тя сподели на форума за сигурност в Аспен, че следователите даже са разкрили „ хипотетично яйце на Фаберже “ на борда. По-късно се откри, че е реплика.

След това Amadea беше изместен от американските управляващи от Фиджи в Сан Диего, където е дебаркирал сега. Правителството на Съединени американски щати предишния октомври заведе гражданско дело за конфискация против суперяхтата въз основа на изказванието, че тя е благосъстоятелност на Керимов. 

Имаме 60 000 литра дизел на борда. Ако има проблеми с откриването на пожар, това може да бъде доста рисково. Не можете да вземете пожарна кола тук'

Капитан Гай Буут

През времето, в което Amadea беше затънал в Сан Диего, тя натрупа сметки за поддръжка от $740 000 на месец, или съвсем 9 милиона $ годишно, които ще бъдат плащани от държавното управление на Съединени американски щати. Поради това Министерството на правораздаването се опита да продаде лодката с аргумента, че разноските, които е направила, са „ несъразмерни “. 

Суперяхтите се нуждаят от непрекъсната поддръжка и поддръжка, с цел да запазят своите морски качества, да не приказваме за цената си. Заплатите на екипажа и големите такси за акостиране би трябвало да бъдат платени. Корпусите би трябвало да се остъргват, моторите би трябвало да се почистват.

„ Водата тук е солена, на половина сладка и на половина морска вода, тъй че нещата порастват в нея “, споделя Буут за Фи. „ Непрекъснато би трябвало да отстраняваме биологичния морски напредък от филтрите. Палубите от тиково дърво изискват непрекъснато всекидневно внимание. ”

Саботажът също е риск. Лейди Анастасия, яхта, иззета в Майорка и благосъстоятелност на основния изпълнителен шеф на съветския експортьор на оръжия Рособоронекспорт Александър Михеев, беше съвсем унищожена през февруари 2022 година от украински монтьор, работещ на лодката, който се опита съзнателно да я потопи.

Някои лодки просто са изчезнали. През лятото на 2022 година две яхти, благосъстоятелност на Дмитрий Мазепин, различен глобен съветски милиардер, изчезнаха от сардинското пристанище Олбия. Разследване на италианската финансова полиция, която конфискува и двете яхти малко след нахлуването на Путин в Украйна, откри, че едната е направила междинно кацане в Тунис, преди да изчезне, до момента в който другата е видяна да плава към Турция. В отговор Италия наложи на Мазепин санкции, които остават неплатени.

Бут споделя, че счита, че Фи е претърпял обилни вреди, както и изгубил доходи от чартър, вследствие на това, че е останал в Canary Wharf. „ Не съм свободен да разисквам точната цифра “, споделя той, „ само че тя е голяма. Говорим за десетки милиони паунда. 

Поради заповедта за заледяване, холандският производител на Phi не е в положение да извърши гаранционна работа по яхтата. Един от многото проблеми, споделя Бут, е, че той не е съумял да поправи дефектни противопожарни системи.

„ Имаме 60 000 литра дизел на борда. Ако има проблеми със системите за разкриване на пожар, това може да бъде доста рисково. Изключително рисков. Може да имате екологична злополука в централен Лондон. Тук не можете да вкарате пожарна кола. “

В случая на Phi всички разноски се поемат от неговия съветски притежател, който — за разлика от доста други притежатели на замръзнали яхти — не е глобен и не е бил е потвърдено, че има някаква значима връзка с съветската страна. Той ще може да получи тези пари назад от държавното управление на Обединеното кралство единствено в случай че ограничаващата заповед бъде анулирана и по-късно може да завоюва сполучлив иск за обезщетение.

За други суперяхти тежестта заплащането за прехрана пада върху страните, в които са държани. Lady M, яхта, благосъстоятелност на глобения съветски железен и минен магнат Алексей Мордашов, е блокирана да напусне италианското пристанище Империя като една от седемте яхти, принадлежащи на съветски олигарси в страната.

Друго, Sailing Яхта А, проектирана от Филип Старк и с дължина 468 фута, една от най-големите частни моторни яхти с платна в света, сега е арестувана в пристанището на Триест. Твърди се, че италианската страна е благосъстоятелност на глобения съветски олигарх Андрей Мелниченко, лодката се прави оценка, че е коствала на италианския поданик повече от 18 милиона евро за поддръжка, съгласно локалния вестник Il Piccolo. Адвокатите на Мелниченко споделиха, че той не има персонално яхтата, а вместо това тя се управлява от концерн, който няма връзка с него.

Като оставим настрани разноските, отнемането на суперяхта е задоволително елементарно, при изискване че е в вярното място. По време на нахлуването единственият метод за глобените съветски олигарси да защитят яхтите си беше да имат шанс или задоволително прозорливост, с цел да не ги оставят в територии или води, където биха могли да бъдат хванати. През март 2022 година две суперяхти, принадлежащи на Роман Абрамович, едната от които разполагаща със система за противоракетна защита и анти-папарашки „ лазерен щит “, отплаваха от Европа към Турция и остават свободни и до през днешния ден.

Но в промишленост, където е всекидневно да притежавате плавателни съдове посредством каскади от офшорни компании и анонимни тръстове, надалеч по-сложна задача за следователите може да бъде да потвърдят в съда кой в действителност има суперяхта, откакто тя е била арестувана.

Съдебните разногласия по отношение на собствеността върху конфискуваните от държавното управление активи са постоянно срещани. Разликата със суперяхтите е в правните запаси на притежателите, цената на активите и разноските за данъкоплатеца

В случая с Amadea държавното управление на Съединени американски щати се бори в съда за потвърди, че Керимов е същинският й притежател, преди да може да й бъде разрешено да продаде яхтата и да спре да заплаща големите разноски за нейната поддръжка.

Министерството на правораздаването наподобява разполагаше със съществени доказателства в поддръжка на изказванията си, в това число записи което демонстрира, че фамилията на Керимов е прекарало доста време на Amadea и че децата му са поискали структурни модификации на суперяхтата.

Въпреки това, Керимов отхвърли собствеността. Вместо това, различен богат руснак, Едуард Худайнатов, някогашен основен изпълнителен шеф на съветската държавна петролна компания Роснефт, излезе напред, с цел да твърди, че той в действителност е същинският притежател на Amadea и изземването е нелегално.

„ Когато имате потребност от записи от чужбина, когато имате работа с фиктивни компании в секретни юрисдикции или хора се крият зад номинирани притежатели, това ще отнеме доста време “, споделя Стефан Касела, някогашен федерален прокурор, служил 30 години в Министерството на правораздаването на Съединени американски щати, профилирано в конфискация на активи.

Касела споделя, че този тип правосъдни разногласия за това кой има актив, иззет от държавно управление, са постоянно срещани. Разликата в тази ситуация на притежаваните от олигарси суперяхти са правните запаси, налични за притежателите, които се борят с конфискациите, размера и цената на активите и разноските за данъкоплатеца за поддържането им на повърхността.

„ Ние съдете това от самото начало “, споделя ми Касела. „ Да кажем, че наркоагент види дилър, който търгува от кола „ Мерцедес “ и желае да я конфискува. Твърди, че колата не е негова, че е майка му или сестра му. След това би трябвало да заведем дело с това лице, с цел да забележим дали в действителност е притежател. Кой заплаща застраховката? Кой го донесе за промяна на масло? СЗО

Източник: ft.com